|
21.04.2015 20:01 - BAE Systems завершила постройку передней палубной надстройки будущего авианосца Prince of Wales
Источник: BAE Systems
Оригинал: Delivery begins for HMS Prince of Wales Bridge
Цитаты: Наиболее узнаваемая конструкция 2-го авианосца типа Queen Elizabeth выведена из дока на верфи BAE Systems в Glasgow и готовится к своему первому морскому вояжу в Rosyth, на верфь финальной сборки.
Модуль, имеющий обозначение Upper Block 07, будет являться передней палубной надстройкой будущего авианосца HMS Prince of Wales, здесь расположатся основной командный пост корабля и еще более 100 жизненно важных функциональных отсеков. Авианосцы типа Queen Elizabeth строятся по иннновационной 2-надстроечной конструкции, в задней палубной надстройке расположится командный пункт авиации корабля. В аварийных ситуациях обе палубные надстройки могут дублировать функции друг друга.
Строительство передней надстройки PRINCE OF WALES началось в декабре 2013 года, ее вес составляет 680 т, для ее транспортировки из дока понадобилось 144 транспортера.
В настоящее время секция продолжает оставаться в Glasgow, где происходит ее крепление на транспортной барже, свой 5-дневный путь вокруг северного побережья Шотландии на верфь финальной сборки она начнет 24 апреля.
65000-тонные авианосцы типа Queen Elizabeth будут являться главным звеном боевой мощи Великобритании.
Комментарии: Без комментариев.
<<<<< Возврат к общему списку
|
Одна из "неназываемых" авиабаз на Среднем Востоке оказалась названной... B-1B Lancer выполняет взлет с авиабазы Al Udeid (Катар), стратегической авиабазы союзных войск в регионе, на которой размещаются более 90 боевых и транспортных самолетов и более 5000 военнослужащих
Фото ВВС США, сделано 8 апреля 2015 года, доступно в полном разрешении .
Стрельба на бреющем... Один из 12 A-10 Thunderbolt II 345-й экспедиционной истребительной эскадрильи, развернутых с 30 марта на 3 месяца на авиабазе Campia Turzii, Румыния, и его 30-мм пушка GAU-8 Avenger.
Фото ВВС США, сделано 1 апреля 2015 года на полигоне авиабазы Campia Turzii, доступно в полном разрешении .
Ночной взлет палубного самолета EA-18G Growler 133-й эскадрильи РЭП (Wizards) с палубы атомного авианосца USS John C. Stennis (CVN 74) по программе сертификации авиационной составляющей
30.03.2015г. - Тихий океан
Фото ВМС США ,
доступно в полном разрешении
Американский атомный авианосец USS Theodore Roosevelt (CVN 71) в сопровождении ракетного крейсера USS Vicksburg (CG 69) входит в Средиземное море, преодолевая пролив Гибралтар
31.03.2015г. - пролив Гибралтар
Фото ВМС США ,
доступно в полном разрешении
|
СОБЫТИЕ МАРТА 2015:
Внезапная проверка боеготовности войск (сил) 16.03.-21.03.2015 г.
ЦИТАТА МАРТА 2015:
«Кроме того, отметил эксперт (некто Соркин - ред.), "кроме муз, стали развиваться пушки", то есть выросли расходы не только на оборонный комплекс, но и на культуру и спорт.»
ТАСС материал от 31.03.2015г.
(Бывший вышестоящий начальник редактора сайта генерал-лейтенант ТЮП в таком случае говорил: "Спокойно, сам я понял, что сказал...")
ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ МАРТА 2015:
"В назначенные районы в Баренцевом море из Североморска вышел большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» и эсминец «Адмирал Ушаков».
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» обозначил действия по данному эпизоду отходом от причала и постановкой на рейд Кольского залива."
МО РФ материал от 17.03.2015г.
(Да, когда тяжелые российские крейсера не отходят далеко от родных заливов, и командованию спокойнее, и победа ближе...)
|
|
РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ
Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT
Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.
|
ОПУЩЕНИЕ МАРТА 2015:
Китай проведет военный парад в честь собственной победы над Японией...
Япония вторглась на северо-восток Китая в 1931 году, а с 1937-го - начала полномасштабную экспансию. Одним из результатов этого вторжения стали более 35 млн. китайских военнослужащих и гражданских лиц, убитых и раненых к концу 2-й Мировой войны.
Япония подписала официальную капитуляцию 2 сентября 1945 года, поэтому следующий день, 3 сентября, был объявлен Китаем, как День Победы.
МО Китая , материал от 07.03.2015г.
(Ничего советского, просто бизнес, и... И никаких "поправок" из российского МИДа! См. комментарий от ../08.03.2015г.
ФИШКА АПРЕЛЯ 2015:
"Праведный суд" над Францией за задержку или отмену поставки "Владивостока"! (На апрель запланирован очередной срок подачи иска...)
(Россияне заслуживают того, чтобы стать свидетелями захватывающего триллера: "Порядок и организация экспорта и импорта вооружений в России"! И это понятно... Никто же из госслужащих и военнослужащих различных рангов не соглашался на "откаты потом", а практику обратных "прикатов" надо еще отрабатывать в течение нескольких лет... Да и вообще интересно, кто на кого подаст в суд, если Франция России официально ничего не должна? МО РФ на "Рособоронэкспорт"? Рособоронэкспорт на DCNS? Или есть еще посредники? Однозначно, страна ждет - НЕМЕДЛЕННО В СУД!!! Мы-то рассчитывали посмотреть захватывающий сериал в период новогодних каникул, теперь не успеваем и к 1 апреля... Неужели...? Нет, на День Победы такое показывать нельзя!))
|