|
|
05.05.2015 21:32 - МОРФ оценил наплаванность, налетанность и наезженность войск в зимнем периоде обучения
Источник: МО РФ
Оригинал: Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу провел очередное селекторное совещание
Цитаты: Сегодня Министр обороны России генерала армии Сергей Шойгу провел очередное селекторное совещание с руководящим составом Вооруженных Сил.
Глава военного ведомства начал совещание с краткого подведения итогов зимнего периода обучения, отметив, что все запланированные мероприятия реализованы в полном объёме.
В общей сложности, сообщил Министр обороны, проведено 886 учений различного уровня, из них 260 – межвидовой направленности. Это позволило полностью выполнить предусмотренные индивидуальные показатели подготовки.
«Наплаванность экипажей надводных кораблей в среднем составила 16 суток, подводных лодок – 22 суток. Налёт экипажей дальней авиации – 37 часов, военно-транспортной авиации – 48 часов, оперативно-тактической авиации – 24 часа, армейской авиации – 30 часов. Каждый экипаж боевых бронированных машин в среднем преодолел порядка 160 километров», – констатировал генерал армии Сергей Шойгу.
Кроме того, отметил глава военного ведомства, продолжена практика проведения внезапных проверок боевой готовности войск, были проверены силы и войска вновь сформированного объединённого стратегического командования Северного флота.
«В целом, – подчеркнул генерал армии Сергей Шойгу, – итоги зимнего периода обучения показали, что группировки войск на всех стратегических направлениях к выполнению поставленных задач готовы».
Министр обороны обратил внимание командующих и командиров на «необходимость качественно подготовить личный состав, вооружение и военную технику, полигонное оборудование к летнему периоду обучения, в ходе которого нам предстоит провести главное учебное мероприятие текущего года – стратегическое командно-штабное учение «Центр-2015».
Коснувшись набора граждан на военную службу по контракту, глава военного ведомства сообщил, что «буквально на прошлой неделе общее количество военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, превысило 300 тыс. человек».
Перейдя к тематической части совещания, Министр обороны сообщил, что сегодня планируется рассмотреть два вопроса: о состоянии и перспективах развития парка самолётов военно-транспортной авиации, а также об обустройстве 5-й отдельной железнодорожной бригады в Абакане.
«Как вы знаете, военно-транспортная авиация обеспечивает высокую степень мобильности и оперативности действий Вооружённых Сил. Особенно важно отметить её возможности по переброске боевой техники и личного состава на различные операционные направления», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.
Глава военного ведомства напомнил, что экипажи военно-транспортной авиации выполняют полёты в северные широты. Они решали специальные задачи на Новосибирских островах, Новой земле, Земле Франца-Иосифа. Ежегодно осуществляется десантирование на Северный полюс участников международной полярной экспедиции, специальной техники и грузов.
Министр обороны сообщил, что работа по обновлению парка военно-транспортной авиации продолжается – в этом году её состав пополнят два новых самолёта Ил-76МД-90А, а также три модернизированных Ан-124-100.
При этом глава военного ведомства подчеркнул, что новая модификация Ил-76 серийно производится в Ульяновске, без оглядки на зарубежных поставщиков и партнёров.
Комментарии: Без комментариев.
<<<<< Возврат к общему списку
|
Взлет Hercules с грунтовой площадки во время учения Golden Hydra
Фото ВВС США, сделано 31 марта 2015 года в районе Fort Hunter Liggett, шт. Калифорния, доступно в полном разрешении .
Десантирование парашютистов сухопутных войск США и Великобритании с борта самолета C-130J Super Hercules в зоне Holland
Фото ВВС США, сделано 11 апреля 2015 года в районе базы Fort Bragg, доступно в полном разрешении .
Смена поколений... Пара F-35C Lightning II в одном строю с парой F/A-18E/F Super Hornet, полет состоялся в период 6-дневного пребывания истребителей 5-го поколения на стации морской авиации Lemoore, шт. Калифорния, которая готовится к их приему на постоянной основе
14.04.2015г. - горный полигон Sierra Nevada
Фото ВМС США ,
доступно в полном разрешении
Одна из "неназываемых" авиабаз на Среднем Востоке оказалась названной... B-1B Lancer выполняет взлет с авиабазы Al Udeid (Катар), стратегической авиабазы союзных войск в регионе, на которой размещаются более 90 боевых и транспортных самолетов и более 5000 военнослужащих
Фото ВВС США, сделано 8 апреля 2015 года, доступно в полном разрешении .
|
|
СОБЫТИЕ АПРЕЛЯ 2015:
Обеспечение победы СКА (С.-П.) над ЦСКА в полуфинале Кубка Гагарина
(Это окрыляет, хочется перевернуть весь мир и, самое главное, порождает попытки это сделать... Но во внешнем реальном мире, где развернуто реальное производство и ведутся реальные войны, это не работает, просто потому что там больше реальных денег, которых у покупателей игрушек и понтов для своего российского "городка" никогда не будет. А осознание своего бессилья во внешнем реальном мире приводит к суетной организации бесконечных кризисов в своем "городке".)
ЦИТАТА АПРЕЛЯ 2015:
«У нас опережающими темпами росла заработная плата. И она опережала темпы производительности труда. И вне зависимости от этих санкций курсовая коррекция была неизбежна. Неизбежна.» -
Президент РФ.
Официальный сайт Президента РФ материал от 16.04.2015г.
(У них очевидны и другие "опережающие темпы", результаты которых будут также "неизбежны", в том числе и в области вооружения, просто о них нам скажут на следующих Прямых линиях...
Если успеют... Генеральный секретарь ЦК, например, до июня 1941-го так и не успел просветить народ о неизбежных результатах тогдашних "опережающих темпов")
ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ АПРЕЛЯ 2015:
Байкерам клуба "Ночные волки" все-таки удалось прорваться в Европу!"
(Правда, для этого им пришлось переодеться в "овечьи шкуры", сократить численность и пойти на другие условности, искажающие смысл задуманного...
Однажды, все проиграв на Балканах, российские десантники под руководством героев Приднестровья, выполняя приказ озлобленных и обезумевших от собственного бессилья росийских политиков, от безысходности отважно захватили аэродром в Приштине, одержав очередную великую Победу!!!
Только чей сейчас аэродром в Приштине, где Россия на Балканах и где герои Приднестровья, захотевшие показать свою удаль за его пределами?)
|
|
РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ
Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT
Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.
|
ОПУЩЕНИЕ АПРЕЛЯ 2015:
Опущение с орбиты космического корабля "Прогресс", запущенного 28 апреля 2015 года к МКС...
(По прогнозам специалистов, опущение должно завершиться 9 мая!)
СУПЕРПАТРИОТИЗМ АПРЕЛЯ 2015:
"Каждый планшетист может одновременно вести до трех десятков целей."
ТРК "Звезда" (18+) материал «Триумф» ПВО: С-400 поражает воздушные цели
|
