Комментарии к новостям. 2015 - май - 2-я неделя-07-1752-Завершается интеграция новейшей версии Sidewinder в состав комплекса вооружения Raptor, выполнено 2 управляемых пуска

	Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении: (Библия. Левит 19,35)
milconskam.com (только не было б войны...)


Помочь в развитии и содержании проекта	Главная >>> Комментарии к новостям - Архив >>> Комментарии к новостям - Архив 2015 >>> Комментарии к новостям - Архив - МАЙ 2015

Есть правда, неполная правда, статистика и ложь... Как их различить? - Все определяют нюансы и сопоставление результатов...	*И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение* *(Леонардо да Винчи. Записные книжки)*
Справочно-информационные и консультационные работы в области военной техники и вооружения, реклама на страницах сайта	КОНТАКТЫ:

Архив тематических статей редактора:
(весь)

  Отдельные темы:

   "Теория и практика летных испытаний";

   "Война и армия в жизни общества";

   "О профессионализме";

   "Социальное нападение власти на военнослужащих";

   "Другое".

    07.05.2015 17:52 - Завершается интеграция новейшей версии Sidewinder в состав комплекса вооружения Raptor, выполнено 2 управляемых пуска
     Источник: ВВС США
     Цитаты: 411-я испытательная эскадрилья ВВС США и объединенная испытательная бригада программы F-22 в этом году успешно выполнили 2 управляемых пуска ракеты "воздух-воздух" AIM-9X Sidewinder в рамках заключительной фазы интеграции этих ракет в состав комплекса вооружения истребителя. Raptor еще на один шаг ближе к получению на вооружение AIM-9X.
     AIM-9X - новейшая высокоэффективная инфракрасная ракета малой дальности семейства Sidewinder, использеумого в составе вооружения широкого спектра истребителей.
     1-й управляемый пуск AIM-9X с борта F-22 Raptor состоялся 26 февраля, его выполнил летчик-испытатель F-22 411-й эскадрильи майор Christopher Guarente, сбив беспилотную воздушную мишень BQM-34.
     2-й - 29 апреля, майор Patrick Killingsworth поразил беспилотную воздушную мишень BQM-74. Этот пуск выполнялся в условиях наиболее напряженного режима полета, достижимого в настоящее время только на F-22.
     Оба пуска выполнялись в районе испытательного полигона China Lake.
     Этими 2 пусками объединенная испытательная бригада программы F-22 начала заключительную фазу интеграции AIM-9X в состав комплекса вооружения истребителя, до этого была реализована обширная предварительная фаза, включавшая, в том ччисле, и 17 автономных отделений ракет от носителя. Целью заключительной фазы является оценка доставки и пуска ракет с различных маневров.
     В настоящее время строевые F-22 имеют на вооружении ракеты версии AIM-9M, использование AIM-9X сделает истребитель более эффективным и грозным.

           Рис.1

     1-й управляемый пуск AIM-9X с F-22 Raptor, фото ВВС США , сделано 26 февраля 2015 года, доступно в полном разрешении .
     Комментарии: Без комментариев.

<<<<< Возврат к общему списку

Четверка A-10 Thunderbolt II в небе над Эстонией
Фото ВВС США, сделано 1 мая 2015 года в районе авиабазы Ämari, доступно в полном разрешении .

Взлет Hercules с грунтовой площадки во время учения Golden Hydra
Фото ВВС США, сделано 31 марта 2015 года в районе Fort Hunter Liggett, шт. Калифорния, доступно в полном разрешении .

Десантирование парашютистов сухопутных войск США и Великобритании с борта самолета C-130J Super Hercules в зоне Holland
Фото ВВС США, сделано 11 апреля 2015 года в районе базы Fort Bragg, доступно в полном разрешении .

Смена поколений... Пара F-35C Lightning II в одном строю с парой F/A-18E/F Super Hornet, полет состоялся в период 6-дневного пребывания истребителей 5-го поколения на стации морской авиации Lemoore, шт. Калифорния, которая готовится к их приему на постоянной основе
14.04.2015г. - горный полигон Sierra Nevada
Фото ВМС США , доступно в полном разрешении

Одна из "неназываемых" авиабаз на Среднем Востоке оказалась названной... B-1B Lancer выполняет взлет с авиабазы Al Udeid (Катар), стратегической авиабазы союзных войск в регионе, на которой размещаются более 90 боевых и транспортных самолетов и более 5000 военнослужащих
Фото ВВС США, сделано 8 апреля 2015 года, доступно в полном разрешении .

СОБЫТИЕ АПРЕЛЯ 2015:

Обеспечение победы СКА (С.-П.) над ЦСКА в полуфинале Кубка Гагарина

(Это окрыляет, хочется перевернуть весь мир и, самое главное, порождает попытки это сделать... Но во внешнем реальном мире, где развернуто реальное производство и ведутся реальные войны, это не работает, просто потому что там больше реальных денег, которых у покупателей игрушек и понтов для своего российского "городка" никогда не будет. А осознание своего бессилья во внешнем реальном мире приводит к суетной организации бесконечных кризисов в своем "городке".)

ЦИТАТА АПРЕЛЯ 2015:

«У нас опережающими темпами росла заработная плата. И она опережала темпы производительности труда. И вне зависимости от этих санкций курсовая коррекция была неизбежна. Неизбежна.» -
Президент РФ.

Официальный сайт Президента РФ материал от 16.04.2015г.

(У них очевидны и другие "опережающие темпы", результаты которых будут также "неизбежны", в том числе и в области вооружения, просто о них нам скажут на следующих Прямых линиях...
Если успеют... Генеральный секретарь ЦК, например, до июня 1941-го так и не успел просветить народ о неизбежных результатах тогдашних "опережающих темпов")

ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ АПРЕЛЯ 2015:

Байкерам клуба "Ночные волки" все-таки удалось прорваться в Европу!"

(Правда, для этого им пришлось переодеться в "овечьи шкуры", сократить численность и пойти на другие условности, искажающие смысл задуманного...

Однажды, все проиграв на Балканах, российские десантники под руководством героев Приднестровья, выполняя приказ озлобленных и обезумевших от собственного бессилья росийских политиков, от безысходности отважно захватили аэродром в Приштине, одержав очередную великую Победу!!!
Только чей сейчас аэродром в Приштине, где Россия на Балканах и где герои Приднестровья, захотевшие показать свою удаль за его пределами?)

РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ

Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT

Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
  Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
  Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
  Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
  Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
  Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
  По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
  Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.

ОПУЩЕНИЕ АПРЕЛЯ 2015:

Опущение с орбиты космического корабля "Прогресс", запущенного 28 апреля 2015 года к МКС...

(По прогнозам специалистов, опущение должно завершиться 9 мая!)

СУПЕРПАТРИОТИЗМ АПРЕЛЯ 2015:

"Каждый планшетист может одновременно вести до трех десятков целей."

ТРК "Звезда" (18+) материал «Триумф» ПВО: С-400 поражает воздушные цели

Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.