|
|
08.06.2015 23:37 - Причиной крушения вертолета Black Hawk с морскими пехотинцами стала потеря пространственной ориентации обоих пилотов
Источник: ВВС США
Цитаты: Совместное расследование крушения вертолета UH-60M Black Hawk 1-го батальона десантных вертолетов 244-го авиационного полка Национальной гвардии шт. Луизиана, произошедшего 10 марта в районе населенного пункта Santa Rosa Sound, недалеко от вертолетной площадки Hurlburt Field, шт. Флорида, и унесшего жизни 4-х гвардейцев и 7-ми морских пехотинцев, завершено.
"В течение всего периода расследования мы уделяли особое внимание поддержке семей погибших, обеспечивая их полную информированность обо всех аспектах трагедии", - сказал генерал-майор Glenn H. Curtis, генерал-адьютант Национальной гвардии шт. Луизиана. "Высокорискованные учебные операции в условиях, максимально приближенных к реальным, - это рутинный повседневный труд военнослужащих, находящихся на регулярной службе, обеспечивающих их постоянную боевую готовность", - добавил он.
В результате расследования, проведенного совместно Национальной гвардией шт. Луизиана и Командованием спецопераций США, установлено, что основной причиной крушения стала потеря пространственной ориентации обоих пилотов вертолета, приведшая к неправильному управлению машиной. К потере пространственной ориентации привело, в свою очередь, нарушение процедуры перехода от визуального управления к управлению по прибором в условиях резкого выноса на территорию учебного полигона области морского тумана.
Инцидент случился во время совместной учебной операции 1-го батальона десантных вертолетов 244-го авиационного полка Национальной гвардии шт. Луизиана и морской пехоты Командования спецопераций. Первая такая операция была успешно осуществлена 10-11 февраля. Летное происшествие произошло во время 2-й учебной операции.
Комментарии: Без комментариев.
<<<<< Возврат к общему списку
|
Кто быстрее? Дельфин опережает новейшую атомную подводную лодку США John Warner (SSN 785), проходящую ходовые испытания
Фото ВМС США , сделано 21 мая в Атлантическом океане, доступно в полном разрешении .
Подготовка к групповому старту пары F/A-18 Super Hornet 154-й многоцелевой истребительной эскадрильи (Black Knights) с палубы атомного авианосца USS Ronald Reagan (CVN 76).
Фото ВМС США , сделано 20 мая в Тихом океане, доступно в полном разрешении .
Ночная посадка F-35 Bravo Lighting II на палубу десантного корабля USS Wasp (LHD 1).
Фото ВМС США , сделано 20 мая в Атлантическом океане, доступно в полном разрешении .
Сброс управляемых авиабомб GBU-38 c бомбардировщика B-52H Stratofortress на учении Eager Lion
Фото ВВС США, сделано 18 мая 2015 года в районе Wadi Shadiya, Иордания, доступно в полном разрешении .
|
|
СОБЫТИЕ МАЯ 2015:
Необеспечение победы сб. России в финале ЧМ по хоккею
(Это стало прямым следствием организации победы в Кубке Гагарина, когда в начале каждого матча у соперника следует удаление за удалением вплоть до открытия счета, а команде-победительнице дозволяется безнаказанно калечить своих соперников...
Но во внешнем реальном мире, где развернуто реальное производство и ведутся реальные войны, это не работает, просто потому что там больше реальных денег, которых у покупателей игрушек и понтов для своего российского "городка" никогда не будет. А осознание своего бессилья во внешнем реальном мире приводит к суетной организации бесконечных кризисов в своем "городке".
В результате денег хватило только на удаление в начале полуфинала 2-х шведов, несколько ведущих российских хоккеистов оказались серьезно травмированными победителями Кубка Гагарина, а главный герой-победитель этого покупного кубка был слабейшим в составе сборной...
Хотя это просто игра...
Или кто-то думает, что в других областях российской действительности все по-другому? )
ЦИТАТА МАЯ 2015:
«По данным международных институтов, первое место занимают Соединённые Штаты, у них 31 процент рынка, Россия на втором месте, как я уже сказал, 27 процентов рынка. Все остальные участники заметно отстают.» -
Президент РФ.
Официальный сайт Президента РФ материал от 25.05.2015г.
(Неужели Президента РФ не могли обеспечить данными "российских институтов"?
Было бы познавательно!)
|
|
РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ
Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT
Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.
|
ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ МАЯ 2015:
Засекречивание сведений о потерях МО РФ в мирное время в период проведения спецопераций.
Указ Президента РФ № 273 от 28.05.2015 г.
(В России, а позже и в СССР, всегда было 2 главные государственные тайны: степень несоответствия принятых на вооружение образцов военной техники требованиям ТТЗ и величина человеческих потерь, к которым это несоответствие приводило!
Чем больше становилось тайн и чем крепче они охранялись, тем величественнее и величественнее становились победы, вплоть до полного распада, разложения и исчезновения засекреченного государства-победителя.
Человеческое горе не может быть предметом государственной тайны, даже если оно порождается гениальностью, героизмом, патриотизмом и запредельным трудовым энтузиазмом элиты этого государства!
)
ПРОРОК МАЯ 2015:
Евгения Васильева
(Через несколько лет после осуждения Ю. Тимошенко ее партнер по бизнесу стал Премьером Украины, а сама Украина поняла, что самой ей с российской помощью не выбраться, и, сменив строй и порядок, повернула на Запад.
Срок свершения: менее судебного срока заточения пророка!)
|
