Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении:
(Библия. Левит 19,35)
milconskam.com
(только не было б войны...)
                                          
Помочь в развитии и содержании проекта

Главная >>>  Комментарии к новостям - Архив >>> Комментарии к новостям - Архив 2015 >>>
Комментарии к новостям - Архив - ИЮЛЬ 2015

            Есть правда, неполная правда, статистика и ложь... 
Как их различить? -
Все определяют нюансы и сопоставление результатов...
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение

(Леонардо да Винчи. Записные книжки)
Справочно-информационные и консультационные работы в области военной техники и вооружения, реклама на страницах сайта КОНТАКТЫ:

Архив тематических статей редактора:
(весь)

  Отдельные темы:

   "Теория и практика летных испытаний";

   "Война и армия в жизни общества";

   "О профессионализме";

   "Социальное нападение власти на военнослужащих";

   "Другое".

    21.07.2015 7:03 - Dassault Aviation передала Египту первые 3 истребителя Rafale
     Источник: Dassault Aviation
     Оригинал: Dassault Aviation delivers first Rafales to the Arab Republic of Egypt
     Цитаты: Официальная церемония приемки Арабской Республикой Египет своих первых 3-х истребителей Rafale прошла сегодня (20 июля - ред.) в летно-испытательном центре компании Dassault Aviation в Istres под патронажем египетского посла во Франции Ehab Badawy и в присутствии Президента и генерального директора Dassault Aviation Eric Trappier.
     Первая поставка состоялась менее чем через 5 месяцев после принятие Египтом решения о закупке 24-х Rafale (16 двухместных и 8 одноместных).
     В настоящее время начальная группа будущих египетских эксплуатантов машин проходит обучение во Франции. Пилоты ВВС Египта, уже обеченные своими французскими коллегами, перебазируют полученные Rafale в Каир на следующий день после приемки.
     Комментарии: Без комментариев.
     

      <<<<< Возврат к общему списку

Рис.1

F-15E Strike Eagle с авиабазы Mountain Home, шт. Айдахо, выполняет полет по плану учения Red Flag 15-3, которое с 13 июля проходит на полигоне авиабазы Nellis, шт. Невада
Фото ВВС США , сделано 13 июля, доступно в полном разрешении .

Рис.1

Ночная высадка морского десанта с вертолета CH-53E Super Stallion
Фото КМП США , сделано 16 июня в районе объединенной базы Little Creek-Fort Story, шт. Вирджиния, доступно в полном разрешении .

Северные территории? Поздно, уже Окинаванаш!
Рис.1
Капрал полиции японского города Uruma (Окинава) Ken Asato безуспешно пытается проникнуть на только что образовавшийся блок-пост японских ополченцев, одновременно вызывая на подмогу подразделение КМП США с базы Camp Courtney.
Боевая машина силовика досталась ополченцам!
Фото КМП США , сделано , доступно в полном разрешении .

Рис.1

Авиационный техник 455-й экспедиционной эскадрильи технического обслуживания выполняет послеполетный осмотр воздухозаборника F-16 Fighting Falcon
Фото ВВС США , сделано 8 июня на аэродроме Bagram, Афганистан, доступно в полном разрешении .

СОБЫТИЕ ИЮНЯ 2015:

Истерия ПОПУГАЕВ -
российских СМИ и блогеров, убеждающих соотечественников в успешности попыток ПОПУГАния западных вооруженных сил

(Подробности в рубриках  "Небылица", "Опущение" и "Тест на Б.." .)

ЦИТАТА ИЮНЯ 2015:

«Мы хотим, чтобы СМИ гордились нашими разработками и продвигали их», -
подвел итог своего выступления Владимир Маслюк.

ИА Росинформбюро материал от 19.06.2015г.

(Фрейд отдыхает...)

ОПУЩЕНИЕ ИЮНЯ 2015:

Су-24М Черноморского и Балтийского флотов

(Сначала американские моряки с эсминца Ross опустили факт присутствия Су-24М в акватории Черного моря, а затем российские СМИ, вызывающие подъем национальной гордости фактом ПОПУГАНИЯ американского эсминца российскими асами и вынуждения его удалиться от территориальных вод России на основе репортажа CNN , опустили из этого репортажа факты о безоружности Су-24М и неизменности курса и задания американского корабля, а затем еще раз присутствие российских Су-24М, пытавшихся кого-то ПОПУГАТЬ в Балтийском море, опустили участники учения Baltops 2015)

ПРОРОК ИЮНЯ 2015:

Крылов Иван Андреевич

(Однако, не бывает пророка в своем Отечестве!
Хотя все его басни на слуху, вот теперь "Слон и Моська", но человек зря прожил жизнь...
Кто-то из россиян до сих пор думает, что он писал не про Россию и не для России.)

РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ

Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT

Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
  Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
  Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
  Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
  Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
  Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
  По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
  Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.

ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ ИЮНЯ 2015:

Будущее выдворение российскими черноморскими асами из Черного моря американского эсминца USS Laboon (DDG 58)

(Для неинформированных читателей может показаться странным, мол вошел USS Ross в Черное море - его раз и испугали, вошли корабли НАТО в Балтийское море - над ними раз, на высоте 152 метра..., и испугали, а этот (Laboon) вошел, а его никто не пугает...
Это - потому, что предыдущие от своего испуга отказались.
Наши-то асы точно знают, что они их испугали, а те отнекиваются, мол курса не меняли, планов не меняли, как находились в Черном и Балтийском морях, так и оставались... Да, еще и этого прислали поглумиться, якобы в в доказательство! А как докажешь?
Но причин для беспокойства нет, все под контролем, в этот раз необходимо испугать наверняка, чтобы без сомнений.
Сейчас пока пусть плавает без "нашего" воздействия. А как подойдет поближе к турецким проливам на выход, тут-то "наши" и взлетят, и вот она - Победа, от испуга не отвертятся!
Отечественная военная наука побеждать она ведь как учит: "Белые сзади! - Вперед, Петька!")

ПРИКОЛ ИЮНЯ 2015:

"Источник: впервые с начала 2015 года в Черном море нет кораблей НАТО"

РИА Новости материал от 10.06.2015 г.

(Кто кого боится в Черном море? Псаки на смех! -
см. комментарий от 10.06.2015 г. )

 

     Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.

© 2009-2015 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на ресурсы www.warandmeasure.com и www.milconskam.com