Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении:
(Библия. Левит 19,35)
ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ РОССИИ: milconskam.com - 30-летний опыт инженера-испытателя (только не было б войны...)
Главная >>>> Комментарии к новостям - Архив >>>> Комментарии к новостям - Архив 2011 >>>> Комментарии к новостям - Архив - Сентябрь 2011 >>>> Сентябрь 2011 - стр. 15
Есть правда, неполная правда, статистика и ложь...
Как их различить? -
Все определяют нюансы и сопоставление результатов...... полковой командир, с приятной улыбкой..., подъехал к князю Багратиону и принял его, как хозяин дорогого гостя.
Он доложил князю Багратиону, что против его полка была конная атака французов, но что, хотя атака эта отбита, полк потерял больше половины людей.
Полковой командир сказал, что атака была отбита, придумав это военное название тому, что происходило в его полку; но он действительно сам не знал, что происходило в эти полчаса во вверенных ему войсках...
(Л. Толстой "Война и мир")
Комментарии к новостям
2011 - сентябрь - стр. 15
Комментарии к новостям - 2011 - сентябрь - стр. 16
29.09.2011 г. (02:30) - Флот США произвел первый старт с электромагнитной катапульты самолета E-2D "Усовершенствованный Хокай"
Источник: Флот США
Оригинал: EMALS Successfully Launches E-2D Advanced Hawkeye
Цитаты : Бригада специалистов Флота США, проводящая испытания электромагнитной палубной стартовой катапульты EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System), произвела с нее испытательный старт самолета E-2D
Событие состоялось 27 сентября при использовании полномасштабного наземного имитатора EMALS, развернутого на Испытательной инженерной станции в Лейкхерсте (Lakehurst), Нью-Джерси.
Электромагнитные палубные стартовые катапульты EMALS разрабатываются с целью установки их на борт перспективных атомных авианосцев типа Gerald R. Ford, корпус головного корабля этого типа, CVN 78 Gerald R. Ford, уже построен на 50%.
EMALS решает те же самые задачи, что и паровыэ катапульты, только использует для этого новые прогрессивные технологии. EMALS использует накапливаемую электрическую энергию, преобразуемую в кинетическую твердотельными преобразователями. эта технология позволяет широко использовать преимущества компьютерного управления, автоматизации и контроля. энергетически система способна обеспечить старт всех существующих и перспективных палубных авиационных платформ: от легких беспилотников до тяжелых истребителей-бомбардировщиков.
EMALS и E-2D продемонстрировали будущие боевые возможности авианосных ударных групп Флота США. Каждая из этих систем является высокотехнологичным изделием, которое идет на смену технологиям, разработанным около 50 лет назад.
Самолет E-2D "Усовершенстованный Хокай" является новейшей модификацией традиционного палубного самолета раннего радиолокационного обнаружения и управления Е-2 "Хокай". В ходе модернизации самолет получил ряд важнейших улучшений, значительно повысивших эффективность его применения над пребрежными акваториями и смежными с морем поверхностями суши. Он значительно расширяет границы информационного пространства для авианосных ударных групп, обеспечивая управление воздушними экипажами нескольких многофункциональных платформ и получение информации о действиях противника, при выполнении одиночных боевых заданий, нанесении авиационных ударов при поддержке наземных сил, поисковых операций, операций по перехвату транспортов с наркотиками. Самолет используется в качестве ретрансляционного пункта при организации боевых сетей связи и обмена информации.
В рамках текущего этапа испытаний, в дополнение к E-2D, с катапульты EMALS уже проведены и продолжаются испытательные старты самолетов F/A-18E Super Hornet, T-45 Goshawk и C-2A Greyhound. Для каждого типа запланирован объем от 63 до 65 стартов.
Второй этап испытаний начнется в начале 2012 года и будет продолжаться до конца 2013 года, его целью будет подтверждение надежности и ресурсных характеристик EMALS.
Затем будет произведен монтаж EMALS на корабль, и палубные испытания системы пройдут в 2015 году.
Комментарии: Без комментариев.
29.09.2011 г. (02:30) - Компания Lockheed Martin поставила ВВС Катара 4 самолета C-130J Super Hercules
Источник: Lockheed Martin
Оригинал: Lockheed Martin Delivers Four C-130J Super Hercules Airlifters To Qatar
Цитаты : В ходе церемонии, состоявшейся 28 сентября на аэродроме компании Lockheed Martin в MARIETTA, ВВС Катара были официально переданы четыре самолета C-130J Super Hercules.
Все самолеты поставлены в версии "stretched” (с удлиненным экипажем) и предназначены для участия в миротворческих и гуманитарных операциях. Флотилия из 4-х новых C-130J Super Hercules совершит перелет на авиабазу в Катаре в октябре 2011 года.
Катар - первое государство Среднего Востока, которое будет эксплуатировать C-130J Super Hercules. Кроме самолетов, в комплект поставки входят тренажеры для летного и обслуживающего персонала, запасные части, наземное эксплуатационное и проверочное оборудование и инструмент. Для эксплуатации самолетов на начальном этапе в Катар отправится техническая бригада Lockheed Martin .
Комментарии: Без комментариев.
29.09.2011 г. (02:30) - Кооперация Boeing / BAE Systems разрабатывает полноразмерную воздушную мишень QF-16
Источник: Boeing
Оригинал: Boeing QF-16 Aerial Target Program Demonstrates Software for US Air Force
Цитаты : Программа разработки полноразмерной воздушной мишени QF-16 в августе 2011 года достигла первой запланированной программной цели - были проведены лабораторные испытания функционального ПМО.
Испытания были проведены в Комплексной лаборатории испытаний бортовых систем (systems integration lab - SIL) в Johnson,Нью-Йорк. Все блоки системы, с загруженным ФПМО, собранные в испытательный стенд, показали нормальную работу и информационное взаимодействие между собой и с элементанми наземной станции управления.
Компания Boeing является Головным исполнителем программы QF-16, которую реализует со своим основным субподрядчиком - BAE Systems. В соответствие с этой программой, выведенные из эксплуатации самолеты F-16 будут переоборудоваться в полноразмерные воздушные мишени QF-16, которые предназначены для испытаний новых типов вооружения. Мишени QF-16 будут иметь два режима работы - пилотируемый и беспилотный.
Сумма контракта на проведение конструкторского этапа разработки (engineering and manufacturing development contract) составляет 70 млн. долл., он был заключен компанией в марте 2010 года. Начало производства партии из 6 опытных образцов для проведения испытаний запланировано на конец сентября на производственной базе аэродрома Cecil, недалеко от Jacksonville, Флорида. Первый испытательный полет - на февраль 2012 года.
Серийный контракт, который будет заключен после окончания испытаний, предусматривает переоборудование 126 F-16 в мишени QF-16.
Комментарии: В упраздненную в настоящее время ГПВ-2015 входила программа разработки мишени М-29 (переоборудованный МиГ-29) причем в мизерном количестве - 1 опытный образец для проведения испытаний и еще один "серийный" (насколько серия может состоять из единственного образца). Причем туда она была перенесена из упраздненной на 4 года ранее ГПВ-2011.
Но, не при исполнении ГПВ-2011, не при исполнении ГПВ-2015 не удалось не только реализовать эти программы, но и даже начать реализацию, хотя бы теоретически. По "смешной" причине... Пересилить формальные предприятия и надстроенные над ними неформальные объединения граждан, занимающиеся утилизацией цветного лома, в стране не может никто, даже должностные лица, утверждающие ГПВ. Даже в объеме всего двух списанных самолетов. Очень выгодное и влиятельноемкое дело...
29.09.2011 г. (02:30) - При выполнении рискованной спасательной операции в Афганистане два вертолета HH-60G Pave Hawks произвели дозаправку на максимальной высоте
Источник: ВВС США
Оригинал: CSARs rescue wounded Afghan soldiers during high-risk mission
Цитаты : Летчики 83-й экспедиционной поисково-спасательной эскадрильи, базирующейся на аэродроме в Баграме, выполняют свои миссии практически постоянно, но 11 сентября им пришлось потрудиться особо.
Им предстояло эвакуировать двоих тяжело раненых афганских военнослужащих с Базы передового базирования Ghazni, в отдаленной провинции Wardak, преодолев при этом горы высотой 12000 футов (3700 м). Ранены военнослужащие из-за характера ранения не могли быть транспортируемы в наземных условиях и находились в месте получения ранений, на одном из высокогорных плато на высоте 8500 футов (2600 м) в горах Kuh-e-Nilu .
Для выполнения задания пришлось сократить численность бортового экипажа, демонтировать все бортовое оборудование, в котором не было необходимости, и в том числе не полностью заправить машину, с расчетом провести воздушную дозаправку сразу после преодоления горной гряды на обратном пути. Для обеспечения дозаправки был вызван танкер HC-130P/N с аэродрома Кандагар. Боевое прикрытие задания осуществляли пара штурмовиков A-10 Thunderbolt II и два армейских вертолета AH-64 Apache.
Заправку пришлось осуществлять практически над горным хребтом с минимальным запасом мощности по высоте и необходимостью выдерживания высокой скорости, равной скорости HC-130P/N.
Задание завершилось успешно.
Комментарии: Без комментариев (фото в левой колонке).
28.09.2011 г. (03:30) - Начинается серийный выпуск БРЛС с АФАР APG-82(V)1 для установки на борт самолетов F-15E
Источник: Boeing
Оригинал: Boeing F-15E Radar Modernization Program to Enter Production
Цитаты : Компания Boeing 27 сентября объявила о решении ВВС США присвоить статус "серийного изделия с начальным уровнем функциональной готовности" и дали разрешение на начало серийного производства бортовых РЛС APG-82(V)1, предназначенных для модернизации самолетов F-15E по программе Radar Modernization Program (RMP).
Boeing совместно с разработчиком и производителем БРЛС, компанией Raytheon , провели серию интенсивных испытаний в целях оценки и подтверждения характеристик БРЛС, в которой были широко использованы материалы предыдущей аналогичной программы - по установке новой БРЛС и модернизации самолетов F-15C и F/A-18E/F.
Реализация конструкторского этапа программы RMP прошла стремительно, в агрессивном стиле. Она продолжалась всего 14 месяцев, ключая программу летных испытаний из 110 полетов, которые проводились на трех авиабазах Eglin, Флорида, Nellis, Невада, и Holloman, Нью-Мексико.
Программа RMP является заключительным этапом боле широкого плана модернизации парка F-15E, известного как Modernization Sustainment Plan, которая обеспечивает полное соотвествие самолета требованиям ВВС и достижение доминирования самолета при решении задач "в-в" и "в-п". Достижение уровня "начальной функциональной готовности" произошло точно по плану и в соотвествие с контрактной ценой.
Первая серийная партия из 6 комплектов БРЛС APG-82(V)1 будет произведена и потавлена уже в октябре, за ней последуют вторая серия из 10 комплектов и третья - из 17.
БРЛС APG-82(V)1 AESA с активной фазированной антенной решеткой заменит на борту F-15E существующие БРЛС APG-70 с механическим сканированием антенны.
В перечень модернизационных мероприятий по программе RMP входят так же замена радиопрозрачного носового обтекателя с расширенной АЧХ, модернизация системы ситуационной осведомленности и модернизация фильтров высокочастотного тракта для обеспечения одновременной работы БРЛС и системы РЭП.
Комментарии: Сколько плюсов необходимо приставлять к "4" для обозначения поколения F-15E не сообщается, как и о том, есть ли у него аналоги...
Но до Су-35С ему однозначно далеко... Это только представить, он как был "15", так и остался, и дошел только до "Е" - это по-американскому всего пятая буква, т.е. пятая буква на первом номере, ну это - вообще спят и деньги гребут...
То ли дело в России, Су-35С - 19-я (!) буква на восьмом номере, а букв-то у нас, как зубов - 32, на 6 больше. И за те же, практически, финансы...
28.09.2011 г. (03:30) - Компания Boeing окажет помощь ВВС Индии в освоении и эксплуатации самолетов C-17 Globemaster III
Источник: МО США
Цитаты: ВВС США , по инициативе ВВС Индии, заключили внеплановое Дополнительное соглашение с компанией Boeing на реализацию программы C-17 Globemaster III Sustainment Partnership Program .
В соответствие с Дополнительным соглашением РО 0436 к контракту FA8614-04-C-2004 на сумму 469,00 млн. долл., компания должна осуществить поддержку эксплуатации самолетов ВВС Индии в форме "виртуальной эскадрильи" и производить техническое обслуживание, ремонт и модернизацию самолетов.
Комментарии: Без комментариев.
28.09.2011 г. (03:30) - Флот США начал финансирование строительства пятой серии самолетов F-35
Источник: МО США
Цитаты: Флот США заключил Дополнительное соглашение с компанией Lockheed Martin в целях обеспечения строительства пятой серии самолетов F-35.
В соответствие с Дополнительным соглашением к контракту N00019-10-C-0002 на сумму 187,00 млн. долл.,проведет плановые технические обслуживания и модернизацию производственных линий, необходимые для обеспечения сроков строительства и требуемых технических характеристик самолетов F-35 пятой серии, с начальным уровнем функциональной готовности (low rate initial production). Работы по Дополнительному соглашению должны быть завершены в мае 2012 года.
Комментарии: Без комментариев.
28.09.2011 г. (03:30) - Флот США продолжает финансирование строительства второй серии самолетов P-8A
Источник: МО США
Цитаты: Флот США заключил два Дополнительных соглашения к контракту с компанией Boeing на строительство самолетов P-8A.
В соответствие с одним Дополнительным соглашением к контракту N00019-09-C-0022 на сумму 32,77 млн. долл., компания должна поставить в составе второй серии самолетов Р-8А (с начальным уровнем функциональной готовности) один тренажер для подготовки летного состава и один тренажер для подготовки экипажей бортовых операторов. Работы по дополнительному соглашению должны быть завершены в апреле 2014 года.
В соответствие с другим Дополнительным соглашением к контракту N00019-09-C-0022 на сумму 319,91 млн. долл., компания должна поставить в составе второй серии самолетов Р-8А (с начальным уровнем функциональной готовности) комплекты запасных частей, эксплуатационное оборудование и инструменты и осуществить материально-техническое обеспечение подготовки летного состава и экипажей бортовых операторов. Работы по дополнительному соглашению должны быть завершены в марте 2014 года.
Комментарии: Без комментариев.
Комментарии к новостям 2011 - сентябрь - стр.14
Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.
© 2009-2011 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на ресурсы www.warandmeasure.com и www.milconskam.com
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение
(Леонардо да Винчи. Записные книжки)
Первый старт E-2D Advanced Hawkeye
с наземного имитатора EMALS
27.09.2011г. - Lakehurst, Нью-Джерси
Фото Флот США
Фото в полном разрешении
Дозаправка в воздухе над гоным хребтом ...
Вертолет HH-60G Pave Hawks и танкер HC-130P/N
11.09.2011г. - горы Kuh-e-Nilu , Афганистан
Фото ВВС США
Фото в полном разрешении
Не по закону, данному греками, крещена Русь, но по благодати, явленной ей через святого князя Владимира и правящего князя Ярослава Мудрого.
(Митрополит Иларион, 1049г. - Стр.88 - Всеобщая история России с древнейших времен до конца XVIII века/Под ред. проф. О.Я.Яновского. - М.:Эксмо, 2008.-592с.:ил. - ISBN 978-5-699-24867-4)
Дозаправка в море...
Авианосец CVN 72 USS Abraham Lincoln, танкер T-AO 200 USNS Guadalupe, крейсер CG 71 USS Cape St. George
26.09.2011г.
Фото Флот США
Фото в полном разрешении
Grumman X-29
Фото Aircraftinformation
Фото в полном разрешении
Медведев приказал вывести из эксплуатации Ту-134
Президент Дмитрий Медведев предложил запретить эксплуатацию самолетов марки Ан-24 в России.
По мнению Медведева, катастрофа теплохода «Булгария», унесшего жизни более ста человек, была ожидаемой. Медведев после трагедии «Булгарии» грозится проверить весь пассажирский транспорт
ЛОНДОН, 6 июля. (АРМС-ТАСС). Практическое участие России в создаваемой европейской системе ПРО стало бы дня нее наилучшей гарантией безопасности.
(Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен -
06.07.2011г. - ИТАР-ТАСС )
(А лучше и понятней не скажешь...)
Американские коллеги говорят, что понимают наши озабоченности. Они утверждают, что угроза СЯС от ПРО может исходить, но не сейчас, а через несколько лет. Причем объясняется она тем, что российские специалисты не могут правильно оценить реальный потенциал американской системы.
(Заместитель МО РФ А. Антонов -
13.05.2011г. - МО РФ )
Восстановление возможностей военно-промышленной базы может занять 5, 10 или 15 лет, и для этого потребуются значительно большие финансовые ресурсы, что вызвано мультипликативным эффектом.
Но большие финансовые ресурсы - это не все, мы заплатим за это жизнями и благополучием наших солдат...
(Заместитель министра обороны США William J. Lynn III
11.05.2011г. - МО США)