|
|
05.12.2014 г. (12:50) - Управление военно-морских исследований ВМС США усовершенствовало процесс термоформирования остекления кабины F-35
Источник: ВМС США
Оригинал: Office of Naval Research Earns DoD Manufacturing Award For F-35
Цитаты: Управление военно-морских исследований ONR (Office of Naval Research) американского флота получило 2 декабря одну из высших национальных наград в области промышленного производства за разработку нового инновационного и экономичного способа изготовления остекления кабины истребителей F-35 Lightning II.
Вручение награды МО США за развитие общих оборонных технологий состоялось на конференции предприятий оборонной промышленности, которая прошла в San Antonio.
МО США реализует программу Joint Strike Fighter для обеспечения боевыми самолетами нового поколения ВМС, ВВС и КМП США. Автоматизация процесса изготовления остекления для более чем 2000 машин сохранит около 125 млн. долл. к концу завершения программы.
Подразделение ONR ManTech возглавляло работу команды военных и гражданских ученых и инженеров по автоматизации процесса термоформовки остекления F-35, ее результаты позволят сократить сроки и стоимость остекления, а также избежать потенциальной угрозы безопасности людей, непосредственно вовлеченных в производственный процесс.
Разработка автоматизированного процесса термоформовки остекления началась в 2011 году и обошлась в сумму менее 1,3 млн. долл., она проходила в Центре технологий композитных материалов, одном из 7 центров перспективных технологий в составе подразделения ONR ManTech.
В настоящее время высококвалифицированные техники укладывают акриловую заготовку на технологическую форму и загружают такую конструкцию в печь, разогретую до 200 градусов, где заготовка принимает нужный облик, постепенно провмсая в форму. Этот процесс длится до 6 дней, в течение которых работники регулярно заходят в печь для контроля процесса и ручной регулировки технологических инструментов.
Новый метод использует несколько камер, установленных внутри печи, которые позволяют не только наблюдать за процессом, но и вычислять степень кривизны остекления на разных этапах формирования и автоматически регулировать технологические инструменты, чтобы результат соответствовал строжайшим требованиям, предъявляемым к F-35.
Новый метод позволяет сократить срок процесса до 2-3 дней, снизить объем послеформовочной обработки, а главное, работникам больше не нужно будет входить в раскаленную печь.
При разработке ONR ManTech сотрудничало с Управлением программы F-35, командованием морской авиацией, компанией GKN Aerospace Transparency Systems и лабораторией прикладных исследований университета штата Пенсильвания.
Компания GKN Aerospace Transparency Systems, по согласованию с Управлением программы F-35, планирует начать выпуск остекления по новому методу с мая 2015 года.
Комментарии: Без комментариев.
<<<<< Возврат к общему списку
|
Северное сияние над авиабазой Eielson, Аляска
15.11.2014г.
Фото ВВС США ,
доступно в полном разрешении
День открытых дверей на авиабазе Nellis, шт. Невада: исторический полет F-22 Raptor 59-й эскадрильи войсковых испытаний и оценок с двумя F-86 Sabre
08.11.2014г.- авиабаза Nellis
Фото ВВС США ,
доступно в полном разрешении
День открытых дверей на авиабазе Nellis, шт. Невада, "открыли" полетом строем F-35A Lightning II и F-22 Raptor 59-й эскадрильи войсковых испытаний и оценок
08.11.2014г.- авиабаза Nellis
Фото ВВС США ,
доступно в полном разрешении
В-2 Spirit готовится к взлету по программе учения Global Thunder 15
26.10.2014г.
Фото ВВС США ,
доступно в полном разрешении
|
|
СОБЫТИЕ НОЯБРЯ 2014:
1. Владимир Путин преподнес в подарок Председателю КНР Си Цзиньпину смартфон российского производства "Йотафон-2", в который была специально загружена символика России, Китая и АТЭС.
Официальный сайт Президента РФ , материал от 09.11.2014г.
2. Крутое пике российского рубля до 1/62 евро и 1/50 долл. ...
Может быть хоть теперь до главы и чиновников российского МИДа, просветленных суперобразованием университета МГИМО, дойдет, кто победил в войнах в Ираке, Афганистане и Ливии?
Если крупнейшая экономика мира тащила на себе нефть по 120 долл./бар, а самая "эффективная" экономика мира на этой цене "летела" к новым свершениям, то при цене 80 долл./бар и ниже, крупнейшей экономике мира "тащиться" будет намного легче, а вот что станет с самой "эффективной" экономикой мира...
Так кто победил в Ираке, Афганистане и Ливии? А кто там проиграл?
ЦИТАТА НОЯБРЯ 2014:
«По мере того, как падает курс рубля — экспортная сила России растет.»
РИА "Новости" , материал от 25.11.2014г.
("Уже сегодня цена российской водки является привлекательной для большинства контрабандистов." - окончание цитаты.
См. комментарий от 14.10.2014г. )
ТЕСТ НА Б... НОЯБРЯ 2014:
"Борьба" деклараций: то ли подать в суд на Францию за задержку или отмену поставки "Владивостока", то ли не подать?
(Нам-то, недалеким и непатриотично настроенным гражданам, что? Конечно -подать! Пусть знают, как срывать контракты... А заодно и мы станем свидетелями захватывающего триллера: "Порядок и организация экспорта и импорта вооружений в России"!
А вот с точки зрения госслужащих различных рангов... Никто же не соглашался на "откаты потом", а практику обратных "прикатов" надо еще отрабатывать в течение нескольких лет...
Да и вообще интересно, кто на кого подаст в суд? МО РФ на "Рособоронэкспорт"? Рособоронэкспорт на DCNS? Или есть еще посредники?
Нет, однозначно, нечего декларировать, НЕМЕДЛЕННО В СУД!!!
Скоро продленные новогодние каникулы и нужен отличный сериал!)
|
|
РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ
Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT
Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.
|
ОЧЕВИДНОЕ НОЯБРЯ 2014:
"При этом политическая составляющая в ценах на нефть также всегда присутствует. Более того, в некоторые кризисные моменты возникает ощущение, что в ценообразовании на энергоресурсы как раз и превалирует политика" - Президент РФ об одном из факторов снижения цены на нефть.
Официальный сайт Президента РФ , материал от 06.11.2014г.
НЕВЕРОЯТНОЕ НОЯБРЯ 2014:
Пресс-секретарь Президента РФ не счел необходимым опровергнуть того, что все подумали, услышав или прочитав это ...
ПОБЕДНЫМ ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ НОЯБРЯ 2014:
"Победа над причинами и условиями, приведшими к пикированию российского рубля до 1/62 евро и 1/50 долл. "
(И снова Победа! Типовая российская национальная победа, блестящим ковром из которых устлана вся история страны... Победа над причинами и условиями, приведшими к пикированию российского рубля, одерживается после его падения, победа над лесными пожарами - после того, как лес сгорел, победа в войне - после гибели всей армии со всем вооружениям, готовившимися к войне, впридачу еще с 10-20 млн. мирного населения... )
|
