|
|
13.01.2015 г. (20:20) - Войска ВКО получат новый полковой комплект ЗРС С-400 «Триумф» - МОРФ
Источник: МО РФ
Оригинал: Войска ВКО получат новый полковой комплект ЗРС С-400 «Триумф»
Цитаты: В 2015 году на вооружение одного из подмосковных зенитных ракетных полков командования ПВО и ПРО Войск воздушно-космической обороны (ВКО) поступит современная зенитная ракетная система (ЗРС) дальнего действия С-400 «Триумф».
Таким образом, в настоящее время в составе Войск ВКО уже четыре зенитных ракетных полка, укомплектованных новейшими ЗРС С-400 «Триумф» и ЗРПК «Панцирь-С», будут обеспечивать противовоздушную оборону Москвы и Центрального промышленного района.
В рамках опытно-конструкторских работ для замены устаревшей и выслужившей сроки ЗРС С-300П создается межвидовая зенитная ракетная система средней дальности «Витязь». В перспективе ЗРС С-400 должна составить основу зенитных ракетных частей Войск ВКО.
Главная задача зенитных ракетных полков Войск ВКО – противовоздушная оборона города Москвы и Центрального промышленного района страны, прикрытие объектов высшего звена государственного и военного управления, промышленности и энергетики, группировок Вооруженных Сил и транспортных коммуникаций от средств воздушно-космического нападения противника.
Комментарии: Без комментариев.
<<<<< Возврат к общему списку
|
Подвеска внешнего груза к вертолету AS332 Super Puma на палубе транспортного корабля обеспечения американского флота USNS Charles Drew (T-AKE-10)
03.01.2015г. - зона ответственности 5-го флота США
Фото КМП США ,
доступно в полном разрешении
Первый боевой вылет 2015 года - старт F/A-18F Super Hornet 22-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи ("Redcocks") с палубы американского атомного авианосца USS Carl Vinson (CVN 70)
01.01.2015г. - Аравийский залив
Фото ВМС США ,
доступно в полном разрешении
Заключительный боевой вылет 2014 года - старт F/A-18E Super Hornet 81-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи ("Sunliners") с палубы американского атомного авианосца USS Carl Vinson (CVN 70)
31.12.2014г. - Аравийский залив
Фото ВМС США ,
доступно в полном разрешении
Американский атомный авианосец USS Carl Vinson (CVN 70), вид спереди
08.12.2014г. - Аравийский залив
Фото ВМС США ,
доступно в полном разрешении
|
|
СОБЫТИЕ ДЕКАБРЯ 2014:
Встреча глав государств (России и Франции - ред.) состоялась в московском аэропорту «Внуково-2» в рамках незапланированного визита Франсуа Олланда в Россию после поездки в Казахстан.
Официальный сайт Президента РФ , материал от 06.12.2014г.
ЦИТАТА ДЕКАБРЯ 2014:
«Что такое российский путь в науке и производстве?» - задалась вопросом экономист Ирина Дежина.»
Сообщество "Сколково" , материал от 01.12.2014г.
(Далее в захватывающем обзоре под названием "Большие идеи профессоров Сколтеха" утверждается, что "Ее выступление в Гиперкубе было отмечено трезвым (! - ред.) анализом технологического развития России ..."
Вообще описываемое событие, как следует из преамбулы, было посвящено эффектному "срезанию" профессорами "Сколково", тех россиян, которые не знают, что такое фотон.
На примере И. Пономарева, российское общество уже узнало, сколько платят профессорам "Сколково" за одну такую "трезвую" лекцию. А вот сколько заплатили за этот цирк присутствующим в зале россиянам, и кто это вообще был, в обзоре не сообщается. )
ЗАГОЛОВОК ДЕКАБРЯ 2014:
"Минсельхоз объединит опыт Сколково и бирюлевской овощебазы"
РБК (18+), материал от 15.12.2014г.
Наш сайт будет непрерывно отслеживать ход эксперимента: судьба бирюлевской овощебазы постигнет только проект "Сколково" или весь Минсельхоз?
|
|
РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ
Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT
Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.
|
ОЧЕВИДНОЕ ДЕКАБРЯ 2014:
"Заместитель Министра обороны России Юрий Борисов в ходе расширенной Коллегии военного ведомства сообщил, что по итогам 2014 года мероприятия, запланированные в рамках исполнения Гособоронзаказа (ГОЗ), будут реализованы на 95%.
«Это намного лучше, чем в 2013 году», — заявил Юрий Борисов..."
МО РФ , материал от 19.12.2014г.
НЕВЕРОЯТНОЕ ДЕКАБРЯ 2014:
"«Это намного лучше, чем в 2013 году», — заявил Юрий Борисов, отметив, что «прирост по поставкам вооружений, военной и специальной техники (ВВСТ) для Вооруженных Сил будет составлять по сравнению с 2013 годом 1,7%, по ремонту и сервисному обслуживанию — свыше 4%»."
МО РФ , материал от 19.12.2014г.
ОПУЩЕНИЯ ДЕКАБРЯ 2014:
Полное опущение в официальной и патриотической прессе РФ фактов перехвата натовскими истребителями российских истребителей (!) над Балтийским морем и, тем более, их тактических подробностей.
(См. комментарий от 25.12.2014г. )
|
