Главная >>>  Комментарии к новостям - Архив >>> Комментарии к новостям - Архив 2015 >>>
Комментарии к новостям - Архив - ЯНВАРЬ 2015 >>> 17 января 2015г. - 18:50

            Есть правда, неполная правда, статистика и ложь... 
                                                                               Как их различить? - 
                                                                                   Все определяют нюансы и сопоставление результатов...

    17.01.2015 г. (18:50) - F-35A начали поступать в Центр боевого применения ВВС США
     Источник: Lockheed Martin
     Цитаты: 1-й F-35A Lightning II, предназначенный для Центра обучения боевому применению ВВС США, 15 января совершил перелет с завода компании Lockheed Martin в Fort Worth, шт. Техас, на авиабазу Nellis, шт. Невада.
     Перебазирование машины с серийным номером ВВС США 12-5049 осуществил капитан Brent Golden, летчик-инструктор 16-й эскадрильи Центра.
     Первоначально самолет будет использоваться для отработки эффективных тактик боевого применения F-35, первый набор строевых пилотов ВВС США для обучения боевому применению состоится в январе 2018 года.
     Комментарии: Без комментариев.
     

      <<<<< Возврат к общему списку

Первый полет прототипа воздушного танкера нового поколения КС-46А Pegasus
28.12.2014г. - аэродром Paine в Everett, шт. Вашингтон
Фото ВВС США , доступно в полном разрешении

Один из 2-х прототипов корабельной электромагнитной пушки Railgun-A, установленный на борту универсального высокоскоростного транспорта USS Millinocket (JHSV 3), изделие впервые представят публике на научно-технологическом симпозиуме ВМС США, который пройдет 4-5 февраля в Вашингтоне
08.07.2014г. - ВМБ San Diego
Фото ВМС США , доступно в полном разрешении

Подвеска внешнего груза к вертолету AS332 Super Puma на палубе транспортного корабля обеспечения американского флота USNS Charles Drew (T-AKE-10)
03.01.2015г. - зона ответственности 5-го флота США
Фото КМП США , доступно в полном разрешении

Первый боевой вылет 2015 года - старт F/A-18F Super Hornet 22-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи ("Redcocks") с палубы американского атомного авианосца USS Carl Vinson (CVN 70)
01.01.2015г. - Аравийский залив
Фото ВМС США , доступно в полном разрешении

Заключительный боевой вылет 2014 года - старт F/A-18E Super Hornet 81-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи ("Sunliners") с палубы американского атомного авианосца USS Carl Vinson (CVN 70)
31.12.2014г. - Аравийский залив
Фото ВМС США , доступно в полном разрешении

РАЗРЯДКА НАПРЯЖЕННОСТИ

Чтобы летать "по-птичьему" необходимы "птичьи" сенсоры - Университет RMIT

Турбулентность может привести к неприятным ощущениям для пассажиров больших коммерческих самолетов, но это явление может стать непреодолимой преградой для мало-, микроразмерных беспилотных летательных аппаратов MAV ( micro air vehicles) – хороший порыв ветра может сбить MAV с курса, или вообще привести к аварии. Вот почему команда из университета RMIT (Melbourne, Австралия) обратилась за решением к анализу птичьего полета.
  Основным результатом исследования явился вывод о том, что датчики MAV должны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на него, это позволит аппарату компенсировать ее воздействие и поддержать «гладкий» полет. Такая технология применима и к нормальным самолетам.
  Обычно попытки минимизировать воздействие турбулентности на MAV осуществляются на основе информации бортовых инерционных датчиков, таких как гироскопы или акселерометры. Однако проблема заключается в том, что инерциальные датчики могут обнаружить турбулентность, когда она уже начнет воздействовать на аппарат. Это реактивное решение, а не проактивное.
  Птицы же способны обнаруживать турбулентность до того, как она начнет воздействовать на полет, что позволяет им скорректировать положение несущих поверхностей в целях противодействия этому явлению. Они способны делать это, благодаря особым рецепторам, известным под названием телец Хербста, которые располагаются около перьевых фолликул на передних кромках крыльев (и в других местах).
  Рецепторы обнаруживают вибрации и изменения давления в области фолликул чувствительных перьев, вызванные неравномерностью воздушного потока. По теории, обнаружив порыв воздушного потока, рецепторы в долю секунды возбуждают соответствующий сигнал в нервной системе птицы для эффективной реакции. Реакция проявляется в изменении положения отвечающих за управление полетом перьев крыльев или хвоста. Это, в свою очередь, приводит к изменению угла атаки несущих поверхностей последних так, что когда возмущение воздушного потока доходит до них, они к этому готовы.
  Команда университета RMIT под руководством проф. Simon Watkins оборудовала MAV с фиксированным крылом датчиками давления, имитирующими тельца Хербста. Датчики были размещены на нескольких зондах в носовой части летательного аппарата так, что они могли обнаруживать неравномерность воздушного потока до того, как она достигала крыльев и киля. При испытаниях MAV в аэродинамической трубе такая система доказала свою способность значительно сокращать эффект воздействия турбулентности (на YouTube размещено видео эксперимента, проведенного в аэродинамической трубе.)
  По словам Watkins, схема размещения датчиков на больших скоростных самолетах должна быть другой, но технология существует и работает. Ее результатом может стать не только комфортный безопасный полет, но и увеличение ресурса летательных аппаратов за счет снижения нагрузки на крылья.
  Материалы исследования недавно опубликованы также в журнале Progress in Aerospace Sciences.

ОЧЕВИДНОЕ ДЕКАБРЯ 2014:

"Заместитель Министра обороны России Юрий Борисов в ходе расширенной Коллегии военного ведомства сообщил, что по итогам 2014 года мероприятия, запланированные в рамках исполнения Гособоронзаказа (ГОЗ), будут реализованы на 95%.
     «Это намного лучше, чем в 2013 году», — заявил Юрий Борисов..."

МО РФ , материал от 19.12.2014г.

НЕВЕРОЯТНОЕ ДЕКАБРЯ 2014:

"«Это намного лучше, чем в 2013 году», — заявил Юрий Борисов, отметив, что «прирост по поставкам вооружений, военной и специальной техники (ВВСТ) для Вооруженных Сил будет составлять по сравнению с 2013 годом 1,7%, по ремонту и сервисному обслуживанию — свыше 4%»."

МО РФ , материал от 19.12.2014г.

ОПУЩЕНИЯ ДЕКАБРЯ 2014:

Полное опущение в официальной и патриотической прессе РФ фактов перехвата натовскими истребителями российских истребителей (!) над Балтийским морем и, тем более, их тактических подробностей.

(См. комментарий от 25.12.2014г. )

     Все российские имена, фамилии, названия и абревиатуры , не обозначенные ссылкой, на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.

© 2009-2015 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на ресурсы www.warandmeasure.com и www.milconskam.com