Не делайте неправды в суде, в мере,в весе, и в измерении:
(Библия. Левит 19,35)
ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ РОССИИ: milconskam.com - 30-летний опыт инженера-испытателя (только не было б войны...)
Главная >>>> Комментарии к новостям - Архив >>>> Комментарии к новостям - Архив 2011 >>>> Комментарии к новостям - Архив - Август 2011 >>>> Август 2011 - стр. 1
Есть правда, неполная правда, статистика и ложь...
Как их различить? -
Все определяют нюансы и сопоставление результатов...В другой, более счастливой роте, т.к. не у всех была водка, солдаты, толпясь, стояли около рябого широкоплечего фельдфебеля, который, нагибая бочонок, лил в подставляемые поочередно крышки манерок.
... Линия французов была шире нашей, и ясно было, что французы легко могли обойти нас с обеих сторон. Сзади нашей позиции был крутой и глубокий овраг, по которому трудно было отступать артиллерии и коннице...
(Л. Толстой "Война и мир")
(...)
Комментарии к новостям
2011 - август - стр. 1
Комментарии к новостям - 2011 - август - стр. 2
03.08.2011 г. (03:00) - ВВС США получили первого строевого летчика F-35
Источник: ВВС США
Оригинал: First Air Force F-35 pilot part of aviation history
Цитаты: Подполковник Eric Smith, спустя 16 лет с начала службы, стал частью истории ВВС США, как первый строевой пилот, допущенный к полетам на F-35 .
В 2009 году он был переведен в 33 Истребительное крыло, дислоцирующемся на авиабазе EGLIN, после двухлетней службы в 46 Испытательном крыле в качестве летчика-испытателя на самолетах A-10 Thunderbolt II и F-16 Fighting Falcon. Подполковник Eric Smith получил так же статус и первого летчика-инструктора ВВС по обучению на самолетах F-35, и продолжит свою службу в Интеграционном учебном центре F-35, который будет сформирован на авиабазе EGLIN осенью 2011 года.
Учебный курс для летного состава будет состоять из 200 академических учебных часов, 14 учебных часов на тренажере, скоростную пробежку в самолете и шести реальных полетов. Передовые компьютерные технологии обучения на тренажерах значительно облегчают процесс освоения учебной программы. Сам подполковник Eric Smith в процессе обучения провел 80 имитационных летных часов на тренажере и имеет только 9 часов реального налета на F-35.
Комментарии: Без комментариев.
03.08.2011 г. (03:00) - Десантный корабль-док USS Wasp готовится к очередному боевому походу
Источник: Флот США
Оригинал: Wasp Begins Aviation PALSCERT
Цитаты: Личный состав десантного корабля-дока USS Wasp проводит сертификационные испытания корабельной системы посадки летательных аппаратов PALS (Precision Approach Landing System), как важной составляющей готовности корабля к очередному боевому походу.
Система управления воздушным движением USS Wasp (LHD 1) состоит из нескольких РЛС, важнейшими из которых являются AN/SPN 35 и AN/SPN 41, которые используются на всех десантных кораблях Флота.
Обе РЛС являются высокоточными системами. AN/SPN 41, например, излучает два отдельных сигнала для азимутального и угломестного канала летательных аппаратов, которые обрабатываются бортовыми компьютерами и формируют для летного экипажа расчетную траекторию безопасной посадки.
Диспетчерская РЛС AN/SPN 35 имеет переговорный канал связи с летными экипажами, что в дополнение к высокой точности обнаружения, слежения и наведения, позволяет информировать летный состав о погодных и других условиях посадки.
Параллельно с сертификацией системы посадки проходит и сертификация полетной палубы для приема и выпуска вертолетов и титлроторных аппаратов. Завершится сертификация испытаниями летной палубы на соответствие к приему и выпуску самолетов вертикального взлета и посадки AV-8 Harrier.
Комментарии: Десантный корабль-док USS Wasp (LHD 1) вошел в состав Флота США 29 июля 1989 года и является головным кораблем серии Wasp , состоящей из 8 кораблей (LHD 1 - LHD 8). Серия представляет собой самые крупные десантные корабли водоизмещением 41300 тонн, являющихся по сути миниавианосцами, на которых могут базироваться как вертолеты, так и реактивные самолеты вертикального взлета и посадки.
Длина кораблей составляет - 249,9 м, ширина - 31,8 м. Собственный экипаж корабля состоит из 66 офицеров и 1004 матросов, численность транспортируемого личного состава морской пехоты - 1687. Авиационная группировка включает: 12 вертолетов CH-46 Sea Knight , 4 вертолета CH-53E Sea Stallion, 3 вертолета UH-1N Huey, 4 вертолета AH-1W Super Cobra (часть вертолетов может заменяться на титлроторные аппараты MV-22 Osprey), 6 самолетов AV-8B Harrier. Кроме того, в состав корабля входят десантные суда на воздушной подушке: 3 LCAC или 2 LCU.
03.08.2011 г. (03:00) - Южная Корея получила первый из четырех самолетов Boeing 737-700 Peace Eye
Источник: Flight International
Оригинал: South Korea receives first 737 AEW&C Peace Eye aircraft
Цитаты: Южная Корея получила первый из четырех заказанных самолетов раннего обнаружения и наведения (airborne early warning & control - AEW&C) Boeing 737-700 Peace Eye.
Самолет перебазирован с аэродрома сборочного завода компании Boeing в Сиэтле на корейскую авиабазу Gimhae, в 450 км юго-восточнее Сеула.
Корейское Управление по оборонным закупкам продолжит испытания самолета на корейской территории до включения его в состав ВВС, которое запланировано на сентябрь.
Самолеты 737 AEW&C оснащены уникальным бортовым оборудованием компании Northrop Grumman , включая многофункциональную РЛС с активной фазированной решеткой (multi-role electronically scanned array - MESA), представляющей собой двустороннюю плоскую вертикальную конструкцию, обеспечивающую двусторонний боковой обзор, а так же носовую и хвостовую антенны для обзора передней и задней полусфер. По заявлению представителей Корейского Управления по оборонным закупкам, для обеспечения обзора воздушного пространства и территории всего Корейского полуострова достаточно одного самолета в воздухе. Бортовое оборудование позволяет отслеживать одновременно до 1000 наземных и воздушных целей. экипаж самолета состоит из двух летчиков и десяти бортовых операторов.
Южная Корея затратила на приобретение четырех самолетов 1,6 млрд. долл. в 2006 году и стала второй страной в Азиатско-Тихоокеанском регионе, использующей эти самолеты, после Австралии. Кроме того, 4 аналогичных самолета заказала Турция.
Комментарии: Без комментариев.
03.08.2011 г. (03:00) - Компания Boeing поставит ВВС очередные 8 проникающих "супербомб" - МОР
Источник: МО США
Цитаты: ВВС США заключили контракт FA8681-09-C-0280, PO0022 с компанией Boeing в сумме 32,15 млн. долл. на поставку проникающих "супербомб" - massive ordnance penetrator (MOP). В соответствие с контрактом компания проведет необходимые доработки бортовых держателей, поставит 8 МОР, 16 разделяющихся боеголовок к ним и 8 механизмов подвески авиабомб на самолеты.
Комментарии: Без комментариев.
02.08.2011 г. (02:50) - F-35B BF-1: 100 вертикальных посадок на одном самолете
Источник: CodeOneMagazine.Com
Оригинал: BF-1 Completes 100th Vertical Landing
Цитаты: 25.07.2011г. на самолете F-35B BF-1 при выполнении 142 полета совершена суммарно сотая вертикальная посадка. Самолетом управлял летчик-испытатель Корпуса морской пехоты США подполковник Matt Kelly.
Комментарии: Суммарное количество вертикальных посадок на всех F-35B к 26.07.2011г. составило - 122.
02.08.2011 г. (02:50) - Первые четыре самолета F-16 Block 52 начали перелет в Марокко
Источник: Lockheed Martin
Оригинал: First Four Lockheed Martin F-16s Produced For Morocco Depart On Ferry Flight
Цитаты: 01.08.2011г. первые четыре самолета F-16 Block 52 из 24 заказанных Королевскими ВВС Марокко вылетели с аэродрома завода компании Lockheed Martin в Fort Worth, Техас, и начали свой путь к месту постоянной дислокации. Торжественная встреча самолетов в Марокко запланирована на конец недели.
Комментарии: Без комментариев.
02.08.2011 г. (02:50) - Компания Huntington Ingalls Industries смонтировала 50% корпуса авианосца Gerald R. Ford (CVN 78)
Источник: Huntington Ingalls Industries
Оригинал: Huntington Ingalls Industries Awarded $504 Million Contract Modification for Gerald R. Ford
Цитаты: 29.07.2011г. в Newport, Вирджиния, компания Huntington Ingalls Industries объявила о получении очередного транша в 504 млн. долл. на продолжение конструкторских и инженерных работ по строительству атомного авианосца Gerald R. Ford (CVN 78).
Подразделение Newport News Shipbuilding компании Huntington Ingalls Industries является Головным предприятием по созданию авианосца. Выделенный транш предназначен для оплаты аналитических, проектных, конструкторских и организационных работ, не связанных с ядерной силовой установкой корабля.
По заявлению Mike Shawcross, вице-президента программ строительства авианосцев Gerald R. Ford и John F. Kennedy (CVN 79), сборка корпуса авианосца Gerald R. Ford производится в сухом доке № 12 подразделения Newport News Shipbuilding , к настоящему времени он собран на 50%, работы проводятся в соответствии с намеченными планами, со сроком поставки корабля Флоту США в 2015 году.
Строительство авианосца Gerald R. Ford, головного корабля новой серии авианосцев, было начато в ноябре 2009 года. Новая серия авианосцев будет отличаться улучшенными бытовыми условиями экипажа, усовершенствованной полетной палубой и системой управления оружием, что в конечном итоге должно привести к росту интенсивности обеспечиваемых полетов. Кроме того, новая серия авианосцев будет оснащаться перспективной атомной силовой установкой с повышенным уровнем вырабатываемой энергии и другими высокотехнологичными устройствами, которые приведут к сокращению численности обслуживающего персонала и интегральной стоимости жизненного цикла корабля.
Спуск корабля на воду запланирован на 2013 год, поставка Флоту США - в 2015 году. Над созданием корабля трудятся 5000 судостроителей, включая разработчиков, конструкторов, инженеров и рабочих, непосредственно на судоферфи Newport News Shipbuilding, а так же 24000 специалистов в субподрядных организациях в 40 штатах.
Комментарии: Контракт на строительство авианосца Gerald R. Ford (CVN 78) был подписан 10 сентября 2008 года с ориентировочной стоимостью 5 млрд. долл. и сроком поставки в 2015 году.
Длина корабля 1092 фута, ширина корпуса- 134 фута, максимальная ширина полетной палубы - 256 футов, водоизмещение при полной нагрузке - более 100000 тонн, скорость - более 30 узлов, количество воздушных судов на борту - более 75, количество личного состава, включая командование, моряков и авиаторов - 4660.
Для сравнения данные авианосцев класса Nimitz, один из которых должен быть заменен, составляют: длина корабля 1092 фута, ширина корпуса- 134 фута, максимальная ширина полетной палубы - 252 футов, водоизмещение при полной нагрузке - 97000 тонн, скорость - более 30 узлов, количество воздушных судов на борту - более 60, количество личного состава, включая командование, моряков и авиаторов - 5830, стоимость - около 4,5 млрд. долл.
02.08.2011 г. (02:50) - ВВС США закупят на 475 млн. долл. комплектов управляемых авиабомб серии Paveway II
Источник: МО США
Цитаты: ВВС США заключили контракт FA8213-11-D-0007 с компаниями Lockheed Martin и Raytheon в сумме 475,00 млн. долл. на поставку для управляемых авиабомб с лазерным наведением Paveway II компьютерных систем наведения (ГСН) и аэродинамических комплектов GBU-12.
Комментарии: Без комментариев.
02.08.2011 г. (02:50) - Флот США модернизирует системы управления оружием Aegis семи кораблей
Источник: МО США
Цитаты: Флот США заключил контракт N00024-11-C-5118 с компанией Lockheed Martin в сумме 118,65 млн. долл. на поставку 2-х многофункциональных вычислителей, 3-х модернизированных до уровня 4.0.1 модулей ПРО и 5-ти модернизированных систем управления оружием Aegis для оборудования существующих эсминцев Флота США - USS Arleigh Burke (DDG 51), USS John Paul (DDG 53), USS Benfold (DDG 65), USS Barry (DDG 52), USS Princeton (CG 59), USS Cowpens (CG 63), USS Gettysburg (CG 64). Работы должны быть завершены в сентябре 2013 года.
Комментарии: Без комментариев.
Комментарии к новостям 2011 - август - стр.1
Все имена, фамилии, названия и абревиатуры на сайтах www.warandmeasure.com и www.milconskam.com являются образными и обобщенными, а их совпадения с реальными - случайными.
© 2009-2011 Н.Камзеев. Все права защищены. Разрешается on-line использование со ссылкой на ресурсы www.warandmeasure.com и www.milconskam.com
И многие торговали заблуждениями и лживыми чудесами... О, математики, пролейте свет на это заблуждение
(Леонардо да Винчи. Записные книжки)
MV-22 Osprey
на палубе USS Wasp (LHD 1)
Фото Флот США
Фото в полном разрешении
Не по закону, данному греками, крещена Русь, но по благодати, явленной ей через святого князя Владимира и правящего князя Ярослава Мудрого.
(Митрополит Иларион, 1049г. - Стр.88 - Всеобщая история России с древнейших времен до конца XVIII века/Под ред. проф. О.Я.Яновского. - М.:Эксмо, 2008.-592с.:ил. - ISBN 978-5-699-24867-4)
Макет авианосца
Gerald R. Ford (CVN 78)
Рисунок Huntington Ingalls Industries
Рисунок в полном разрешении
F-16 Block 52
Королевских ВВС Марокко
01.08.2011г. - Fort Worth, Техас
Фото Lockheed Martin
Фото в полном разрешении
Медведев приказал вывести из эксплуатации Ту-134
Президент Дмитрий Медведев предложил запретить эксплуатацию самолетов марки Ан-24 в России.
По мнению Медведева, катастрофа теплохода «Булгария», унесшего жизни более ста человек, была ожидаемой. Медведев после трагедии «Булгарии» грозится проверить весь пассажирский транспорт
Сотая вертикальная посадка
для одного самолета - F-35B BF-1
25.07.2011г.
Фото CodeOneMagazine.Com
Фото в полном разрешении
Эсминец УРО USS Barry (DDG 52)
класса "Arleigh Burke" с системой управления оружием Aegis
Фото Флот США
Фото в полном разрешении
ЛОНДОН, 6 июля. (АРМС-ТАСС). Практическое участие России в создаваемой европейской системе ПРО стало бы дня нее наилучшей гарантией безопасности.
(Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен -
06.07.2011г. - ИТАР-ТАСС )
(А лучше и понятней не скажешь...)
Американские коллеги говорят, что понимают наши озабоченности. Они утверждают, что угроза СЯС от ПРО может исходить, но не сейчас, а через несколько лет. Причем объясняется она тем, что российские специалисты не могут правильно оценить реальный потенциал американской системы.
(Заместитель МО РФ А. Антонов -
13.05.2011г. - МО РФ )
Восстановление возможностей военно-промышленной базы может занять 5, 10 или 15 лет, и для этого потребуются значительно большие финансовые ресурсы, что вызвано мультипликативным эффектом.
Но большие финансовые ресурсы - это не все, мы заплатим за это жизнями и благополучием наших солдат...
(Заместитель министра обороны США William J. Lynn III
11.05.2011г. - МО США)